BOOTE

Bootstests

Ein Boot für große Außenbordmotoren.
Gleitboote mit mehr als 100 PS sieht man häufiger
mit Innenborder und Z-Antrieb als mit
Außenbordmotoren. Servicefreundlichkeit, zuverlässige
solide Technik und hohe Lebensdauer
führen die Innenborderfreunde als Gründe
an. Die Außenborder-Anhänger zählen dagegen Platzersparnis,
schnellen Motorwechsel und Leistungsgewicht als Pluspunkte auf.
Sie können aber nur aus einem viel kleineren Bootsangebot wählen.
Zu diesem Angebot zählt auch unser Testboot, die Kelt White
Shark 236 mit Kabine und Mini-Pantry. Ein schnelles Allzweck-
Boot, das sich gut zum Angeln,Wasserskilaufen und als Badeboot
eignet.Die Doppelkoje ermöglicht aber auch Kurztripps mit Übernachtung.

Für starke Typen

Kelt White Shark 236

Die schnelle Sarnico 58 – Luxus und Fahrvergnügen.
Von 43 Fuß bis 65 Fuß
Länge baut Cantieri di
Sarnico Boote in Italien.
Das Design ist klassisch
zeitlos, aber stets sportlich elegant.
Luigi Foresti, Präsident
der Werft, sieht es so: „Unsere
Boote bieten neben Luxus auf
und unter Deck ein außergewöhnliches
Raumgefühl, wie
man es sonst nur auf größeren
Booten findet.“
Unter dem lang gestreckten
Vordeck unseres Testbootes
brachte die Werft eine großzügig
bemessene Eignerkabine
unter. Dahinter liegen Salon
mit Pantry und weiter achtern
eine VIP-Gästekabine mit zwei
bequemen Einzelkojen.

Mit Liebe zum Detail

Sarnico 58

Captain´s Class

Fjord Terne 21

Das erste Schlauchboot mit Volkswagen-Marine-Diesel.
Schlauchboote sind in der Regel für die Außenbordmotor-
Montage konstruiert.Vorteil dieser
Anordnung: Bei kleinen Booten kann man den
Motor praktisch an- und abbauen und getrennt
transportieren.Außerdem haben Außenborder
ein günstigeres Leistungsgewicht (Motorleistung/-gewicht) als Einbaumotoren
und sitzen platzsparend am Heck. Innenborder-
Freunde zählen dagegen Servicefreundlichkeit, solide Technik und
hohe Lebensdauer als Pluspunkte auf. Gründe, die auch die
Schlauchboot-Hersteller sehen und vereinzelt ihre Boote mit Z-Antrieb
und Innenborder anbieten.Diese Motorisierung macht aber
erst Sinn ab einer Länge von etwa 6 m. Denn sonst bleibt vom ohnehin
durch die Schläuche eingeengten Innenraum kaum noch
was übrig.Außerdem gibt es Innenborder erst ab etwa 120 PS.Eine
Leistung, mit der kleine Schlauchboote überfordert sind.

Echter Kraftprotz

Wiking Wotan TDI

Einen Haken hat die S E A R A Y 2 2 5 W E E K E N D E R schon.
Sea Ray ordnet in der Produktionspalette
von 5 m
bis 20 m Länge die 225
Weekender in der Kategorie
Sportboote ein, das heißt:
Sport mit Boot plus Übernachtungsmöglichkeit.
Beides ist mit der 225 WE
möglich. Nur, mit Sportboot
assoziiert man auch Mobilität
per Trailer. Der Haken mit der
225 am Haken: Rechnet man
Anhänger, notwendiges Zubehör
und alles, was man sonst
noch zum Schippern braucht,
einschließlich der Badeplattform,
so kommt man leicht auf
etwa 3000 kg Gesamtgewicht.
Dafür erhält man aber ein
ausgereiftes Boot, zumindest was die exzellenten Fahreigenschaften
betrifft. Man kauft
aber auch eine durchweg gute
Verarbeitung, die bis auf vereinzelte
Laminatspitzen im
Motorraum oder nicht versiegelte
Schnittkanten wenig Anlass
zur Kritik gab. Ebenfalls
überzeugten die technischen
Installationen. Und was die
mangelhaften Testnoten betrifft,
gelten die ausschließlich
fehlender Ausstattung.

Familien-Renner

Sea Ray 225 Weekender

Fahrspaß bereitet eine L A M B E R T I Y A M A O P E N auch mit 40 PS.

LAMBERTIYAMAOPEN auch mit 40 PS

Ausgereift SEALINE S25 Das Einsteigerboot macht Appetit auf mehr.

Ausgereift

SEALINE S25

Gute Fahreigenschaften und Raumnutzung, aber ein gewöhnungsbedürftiges Innenleben.
Skibsplast-
Boote können
seit jeher
mit guten
Fahreigenschaften
und guter Verarbeitung
aufwarten. Das bestätigte
sich auch bei diesem Test. Da
sich über Geschmack bekanntlich
nicht streiten lässt, bleibt
die Feststellung, dass die 730
HT darüber hinaus mit einer
konsequenten Raumausnutzung
daherkommt, die wir in dieser
Form bisher selten gesehen haben.
Die Werftaussage „Maximal
8 bis10 Personen Sitz- und
4 Personen Schlafmöglichkeit“ lässt sich von uns jedoch nur
schwer nachvollziehen.
Nachgedacht hat er jedenfalls,
der Konstrukteur,und dabei
interessante Kombinationen
in der Raumnutzung gefunden,
doch dazu später mehr.
Das Testboot war ein Prototyp,
sodass nicht generell das
Endstadium in der Produktionsqualität
feststand. Eine
Außenbordmotor-Version ist
inzwischen ebenfalls im Programm.

Eine Frage der Priorität

Skibsplast 730 HT

Abgerundet ist sie schon,
die neue 2152 Capri,
doch ohne übertriebene
Rundungen oder geschwungene
Bordwände. Am auffälligsten
ist die Badeplattform, die
nicht in den Rumpf integriert
wurde, sondern ans Heck geschraubt.
Das schafft im Cockpit
Platz und macht das B

Klassischer Weeken

2152 CAPRI

Ein Familien-Boot mit außergewöhnlichen Formen.
Absolute
Hingucker
sind Rumpf
und Decksform
mit den
Rundungen und Vertiefungen.
Vervollständigt wird die besondere
Optik durch Farbtupfer.
Das besondere Aussehen setzt
sich in Cockpit und Unterdeckbereich
fort.
Im Innersten brachte die
Werft vier Kojen, Bad mit WC
und Pantry unter. Das macht
die 7,48 m lange Lema zu einem
Familienboot, das sich zu Wochenend-
Reisen oder auch für
den Urlaub eignet.
Wer mit der Lema auf dem
Landweg verreisen will,braucht
neben 2,8-t-Trailer und Geländewagen
wegen der Breite von
2,80 m eine Sondergenehmigung.
Die Gelcoat-Verarbeitung
von Deck und Rumpf auf unserem Testboot war in Ordnung.
Beim Pantryblock fanden wir
dagegen matte Stellen auf der
Oberfläche. Weitere Minuspunkte:
An den Innenseiten
von Motorraum und Wegerung
fehlte teilweise der Schutzanstrich,
Schnittkanten waren
häufig nur grob entgratet. Auch
Metallverarbeitung und Innenausstattung
verdienen insgesamt
nur eine ausreichende Bewertung.

Das andere Design

Lema Gold II

Mit kompletter
Serienausstattung sofort startklar.
Bereits 1957 wurde der
Bruijs Yachtbau gegründet.
Anfangs standen nur
Vlets auf dem Programm, seit
den 90er-Jahren werden darüber
hinaus auch Spiegelkotter
von 9,70 m bis 14,95 m Länge
gebaut. In Stahl – die Spezialität
niederländischer Yachtbauer.

Alles an Board

BRUIJS SPIEGELKOTTER 10.00 OK

Mit kräftigem V-8-Motor – ein reines Fahrvergnügen.
Die Angebotspalette
von Sport
Boats, so die
Sea Ray-eigene
Unterteilung, umfasst
allein in dieser Kategorie 16
unterschiedliche Modelle. Darunter
auch solche mit Schlafgelegenheit,
wie es die angehängte
Typenbezeichnung
„Overnighter“ ausdrückt.
Das Kürzel 240 soll heißen 24
Fuß oder 7,75 m über alles lang,
womit das Testboot rein zahlenmäßig
zu den größeren
seiner Art zählt. Miesmacher
sehen die 240 Overnighter dennoch
oder deshalb als Mogelpackung.
Der Grund: Zieht
man die angesetzte und ausladende
Badeplattform von der
Gesamtlänge ab, was keine
Werft tut,bleibt eine 230 übrig.
Das tut dem Ganzen aber
keinen Abbruch, denn neben
der ansprechenden Optik offeriert
Sea Ray mit der 240 OV ein für alle Wassersportarten
geeignetes Boot mit feinsten
Fahreigenschaften in guter Verarbeitung.
Wer mit der 1725 kg schweren
Overnighter auf der Straße
verreisen will,braucht ein Zugfahrzeug,
das 2,5 t an den Haken
nehmen darf.

Spaß muss sein

Sea Ray 240 OV

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