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Motorrad

Touren, Technik, Reparatur und Wartung - aufsteigen und kultige Motorrad-Bücher entdecken!

Unterwegs mit dem richtigen DrehIm innerstädtischen Personentransport sind sie seit Jahren der Renner, die wieselflinken Motorroller der Hubraumklassen bis 250 ccm. Die kleineren unter ihnen haben sich auch als Einsteigerfahrzeuge für Jugendliche flächendeckend durchgesetzt.Sie sind wendig und genügsam, alltagstauglich und fast unverwüstlich. Es gibt sie mit Zweitakt- und Viertaktmotoren, mit barockem oder eher futuristischem Chassis. Alle hier vorgestellten Modelle haben ein automatisches Getriebe, mit einem einfachen Dreh am Gasgriff ist man unterwegs.Das vorliegende Buch stellt die grundlegenden Wartungsroutinen und Reparaturmöglichkeiten an Automatik-Rollern vor, die sich außerhalb der Profi-Werkstatt selbst erledigen lassen. Die wichtigsten Modelle (ca. 125) werden mit einem eigenen Datenblatt präsentiert.Im Buch sind die erfolgreichsten Automatik-Roller folgender Marken vertreten:Mit Datenblättern zu folgenden Modellen: <ul><li>APRILIA – Leonardo 125, Mojito 50 und 125, Rally 50, Sonic FT und GP, Sportcity One 50/125, Sportcity Cube 125/200, SR 50</li></ul>• DERBI – Boulevard 50/125/150/200 • GILERA – Ice 50, Runner 50, Runner FX 125 und FXR 180, Runner ST 125/200, Runner VX 125 und VXR 180/200, SKP 50 (Stalker) 		 • HONDA – FES 125 Pantheon, FES 250 Foresight, NES 125 @ 125, SCV 100 Lead, SES 125 Dylan, SFX 50, SGX 50 Sky, SH 50, SH 125, SZX 50 (X8R-S und X8R-X) • MALAGUTI – F 12 50 Phantom, F 12 50 Spectrum, F 12 50 Firefox, Madison 125/150 • MBK – Doodo 125, Mach G 50, Nitro 50, Nitro 100, Ovetto 50, Ovetto 100, Rocket, Skyliner 125, Stunt 50, Thunder 125 		 • PEUGEOT – Elyseo 50/100/125, Elystar 125 und 150 Advantage, Jet C-Tech, Kisbee, Looxor 50/100/125/150, Ludix 50, LXR 125, Speedfight 50 und 100, Sum-up 125, Trekker 50 und 100, Tweet 125 und 150, V-Clic 50, Vivacity 50/100/125, Zenith • PIAGGIO – B 125 (Beverly), Fly 50 und 125, Hexagon 125, Super Hexagon125 und 180, Liberty 50 und 125, NRG 50 MC², NRG 50 MC³, NRG Power, Skipper 125, Skipper ST 125, Typhoon 50/80/125, X7 125, X8 125, X9 125, Zip 50, Zip 50 SP/RS, Zip 125 	 • SACHS – Bee 50 und 125, Speedjet R	 • SUZUKI – AN 125, AP 50, AY 50 Katana, AY 50W Katana R, UH 125 Burgman 	 • VESPA – ET2 50, ET4 50, ET4 125, GT 125 und 200, GTS 125, GTV 125, LX2 50 (LX 50 2T), LXV 50, LX4 50 (LX 50 4T), LX 125, LXV 125, S 50 und S 125 • YAMAHA – CS 50 JogR, CS 50 Z JogRR, CW/BW, EW 50 Slider, NXC 125 Cygnus, XN 125 Teo’s, XQ 125 Master, YH 50 Why, YN 50 und 100 Neo’s, YP 125 R Majesty, YP 250 Majesty, YQ 50 und 100 Aerox. Das Wartungs- und Reparaturbuch für den Motorroller-Fan!

Hubraumklassen 50 bis 250 cm3  - Das Schrauberbuch für Rollerfahrer 

Automatik-Roller

XL, XLH, XLCH 883 Hugger, Sportster, Deluxe 1970 und 1971 und von 1986 bis 2003 XL, XLX-61, XLH, XLCH, XLS 1000 Sportster, Roadster, Anniversary von 1972 bis 1985 XL, XLH 1100 Sportster 1986 und 1987 XL, XLH 1200, 1200 C, 1200 S Sportster von 1998 bis 2003Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau: Alle Abläufe / Alle Handgriffe / Alle AbmessungenUnverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten! Alle notwendigen Informationen sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente – alles, was der Schrauber wissen muss. Mit 11 teilweise mehrseitigen farbigen Stromlaufplänen!Aus dem Inhalt: Harley-Davidson und die Sportster-Modelle<ul><li>Wartungsintervalle und -abläufe</li><li>Motor, Kupplung und Getriebe warten und reparieren</li><li>Bremsanlage – Kontrolle, Einstellung, Reparatur</li><li>Kraftstoffsystem und Zündanlage</li><li>Federung und Lenkung – Kontrolle und Einstellung</li><li>Fehlersuche mit System</li><li>Werkzeuge und Hilfsmittel – Umfang, Pflege, Anwendung </li></ul>

Sportster-Modelle

Harley-Davidson

Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten!In diesem Buch: SV 650 645cm³ 1999 bis 2002 SV 650 S 645cm³ 1999 bis 2002Alle notwendigen Informationen sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente – alles, was der Schrauber wissen muss.Mit ausgewählten farbigen Stomlaufplänen!Aus dem Inhalt: <ul><li>Suzuki SV 650 und SV 650 S</li><li>Wartungsintervalle und –abläufe</li><li>Motor, Kupplung und Getriebe warten und reparieren</li><li>Bremsanlage – Kontrolle, Einstellung, Reparatur</li><li>Kraftstoffsystem und Zündanlage</li><li>Federung und Lenkung – Kontrolle und Einstellung</li><li>Fehlersuche mit System</li><li>Werkzeuge und Hilfsmittel – Umfang, Pflege, Anwendung</li></ul>

Wartung und Reparatur

Suzuki SV 650 & SV 650 S

In diesem Buch: 750 Trident		748 cm³ 1991 bis 1998 900 Trident		885 cm³ 1991 bis 1998 900 Sprint		885 cm³ 1993 bis 1998 900 Trophy		885 cm³ 1991 bis 1999 1200 Trophy		1180 cm³ 1991 bis 1999 750 Speed Triple	748 cm³ 1996 900 Speed Triple	885 cm³ 1994 bis 1996 750 Daytona		748 cm³ 1991 bis 1993 900 Daytona 	885 cm³ 1992 bis 1996 900 Dayt. Super III 	885 cm³ 1994 bis 1996 1000 Daytona 	998 cm³ 1991 bis 1993 1200 Daytona 	1180 cm³ 1993 bis 1998 900 Thunderbird 	885 cm³ 1995 bis 1999 900 T-Bird Sport 	885 cm³ 1998 bis 1999 900 Adventurer 	885 cm³ 1996 bis 1999 900 Legend TT 	885 cm³ 1998 bis 1999 900 Tiger 	885 cm³ 1993 bis 1998Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau: Alle Abläufe / Alle Handgriffe / Alle Abmessungen.Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten! Alle notwendigen Informationen sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente – alles, was der Schrauber wissen muss. Mit farbigen Stromlaufplänen! Aus dem Inhalt: Triumph und die 3- und 4-Zylinder-Vergasermodelle Wartungsintervalle und -abläufe Motor, Kupplung und Getriebe warten und reparieren Bremsanlage – Kontrolle, Einstellung, Reparatur Kraftstoffsystem und Zündanlage Federung und Lenkung - Kontrolle und Einstellung Fehlersuche mit System Werkzeuge und Hilfsmittel – Umfang, Pflege, Anwendung

Triumph 3- und 4-Zylinder

Dieses Buch bietet alle Informationen, die der interessierte Motorradfahrer zur Wartung und Reparatur einer BMW F 650/800 benötigt – reihenüblich umfassend und präzise. Besonders wertvoll sind dabei die übersichtlichen farbigen Stromlaufpläne. BMW-Motorradtechnik im Detail: alle Abläufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen – Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau!Mit den in diesem Buch vorgestellten Modellen hat BMW seit 2006 seine Marktposition erfolgreich ausbauen können. Die Zweizylinder in Parallelbauweise mit Motoren des Spezialisten Rotax zielen direkt auf die Kunden japanischer Anbieter und haben sich in kurzer Zeit ihren Platz auf den Straßen erobert.Die verschiedenen F 800-Modelle bauen schmal, sind leistungsstark und sparsam im Verbrauch. Es gibt sie mit Zahnriemen- (S/ST) oder Kettenantrieb (R/GS), sie sind wendig und verhältnismäßig leicht: technisch top-aktuelle Spaßmaschinen mit einem breiten Einsatzspektrum.In diesem Buch: <ul><li>F 800 798cm³ 2006 bis 2010</li><li>F 800 ST 798cm³ 2006 bis 2010</li><li>F 800 GS 798cm³ 2007 bis 2010</li><li>F 800 R 798cm³ 2099 bis 2010</li><li>F 650 GS 798cm³ 2007 bis 2010</li></ul>

BMW F 800 und F 650 Zweizylinder

"GS 500 E"-Technik im Detail: Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau - alle Abläufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen!Dieses Buch bietet alles Wissenswerte über die seit 1989 angebotenen Fahrzeuge - sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente - man erhält alles, was der Schrauber wissen muss. In diesem Buch:2 Zylinder / 1989 bis 1997GS 500 EK / 487 ccm / 1989GS 500 EL / 487 ccm / 1990GS 500 EM / 487 ccm / 1991GS 500 EN / 487 ccm / 1992GS 500 EP / 487 ccm / 1993GS 500 ER / 487 ccm / 1994GS 500 ES / 487 ccm / 1995GS 500 ET / 487 ccm / 1996GS 500 EV / 487 ccm / 1997Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten!

Suzuki GS 500 E

Eines der erfolgreichsten Modelle im klassischen Motorradmarkt ist die vom japanischen Hersteller Kawasaki im Jahr 2006 vorgestellte ER-6. Sie verbindet Wendigkeit und Leistung mit Zuverlässigkeit und Tourentauglichkeit und bietet sich als fast universell nutzbares Motorrad mit hohem Spaßfaktor an. Das Konzept richtet sich an (Wieder-)Einsteiger und Fortgeschrittene, denen es eher um Alltagstauglichkeit als um Rekordleistung geht. Dieses Buch biete alle Informationen, Tipps und Tricks, die der interessierte Motorradfahrer zur Wartung und Reparatur einer Kawasaki ER-6 benötigt. Besonders hilfreich sind dabei die farbigen Stromlaufpläne. Hier findet man ER-6-Technik im Detail: alle Abläufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen – Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau!Der drehfreudige Zweizylindermotor der ER-6 ist mit knapp 650 ccm Hubraum auch im unteren Drehzahlbereich durchzugsstark, das kurze Layout von Motor und Getriebe macht das Bike leichtfüßig und wendig. Erhältlich sind eine unverkleidete (n) und eine verkleidete (f) Version, ABS gibt es seit 2008 serienmäßig. Zum Modelljahr 2009 wurde die ER-6 optisch überarbeitet, technisch gab es nur geringfügige Veränderungen.In diesem Buch: ER 650 (ER-6n) 649cm³ 2006 bis 2010 EX 650 (ER-6f) 649cm³ 2006 bis 2010 Einschließlich ABS-Modelle

Kawasaki ER-6f & ER-6n

Die in diesem Buch behandelten Motorradmodelle des Herstellers BMW sorgten bei ihrer Markteinführung 1993 für großes Aufsehen: Seit den 1960er-Jahren hatte BMW keine Einzylindermaschinen mehr gebaut. In Kooperation mit dem italienische Hersteller Aprilia erschloss man nun mit der F 650 ganz neue Käuferschichten.Die robusten „Funduro“- und ST-Modelle erfreuten sich im Stadtverkehr und auf kurzen Touren schnell großer Beliebtheit, auch bei Neu- und Wiedereinsteigern kam das Konzept gut an. Mit der Einführung der sehr erfolgreichen GS-Version im Jahre 2000 kamen noch viele Fans von Einzylinder-Enduros dazu, die dieses Modell zuverlässig weit vorn in den deutschen Verkaufsstatistiken hielten.Über Jahre waren die einzylindrigen 650er wichtige Umsatzträger bei BMW. Seit dem Modelljahr 2008 sind sie zwar durch die sportlicheren G 650- und zweizylindrige 800er-Modelle ersetzt worden, aber sie sind noch immer in großen Stückzahlen auf den Straßen unterwegs.In diesem Buch: <ul><li>F 650 Funduro / 1994-2000</li><li>F 650 ST Strada / 1997-2000</li><li>F 650 GS / 2000-2007</li><li>F 650 GS Dakar / 2001-2007</li><li>F 650 CS / 2002-2005</li></ul>

BMW F 650 / F 650 ST / F 650 GS / F 650 CS

"TDM/TDX 850"-Technik im Detail: Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau - alle Abläufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen! Dieses Buch bietet alles Wissenswerte über die seit 1991 angebotenen Fahrzeuge - sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente - man erhält alles, was der Schrauber wissen muss. In diesem Buch:TDM 850 / 849 ccm / 1991-1999 TRX 850 / 849 ccm / 1996-1999 XTZ 750 / 749 ccm / 1989-1995 (Super Tenere)Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten!

Yamaha TDM 850/TRX 850

2 Zylinder YAMAHA XV 535/535 S/535 DX / 535 cm³ / 1987-02 YAMAHA XV 700 Virago (USA) / 699 cm³ / 1984-87 YAMAHA XV 750 Virago / 748 cm³ / 1992-96 YAMAHA XV 750 SE Special / 748 cm³ / 1981-83 YAMAHA XV 750 Virago (USA) / 748 cm³ / 1981-97 YAMAHA XV 920 R & Virago (USA) / 920 cm³ / 1981-83 YAMAHA TR 1 / 981 cm³ / 1981-85 YAMAHA XV 1000 Virago / 981 cm³ / 1986-89 YAMAHA XV 1000 Virago (USA) / 981 cm³ / 1984-85 YAMAHA XV 1100 Virago / 1063 cm³ / 1989-98 YAMAHA XV 1100 Virago (USA) / 1063 cm³ / 1986-99 YAMAHA XV 1100 Virago (USA) / 1063 cm³ / 1997-98Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau: Alle Abläufe / Alle Handgriffe / Alle Abmessungen. Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten! Alle notwendigen Informationen sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente – alles, was der Schrauber wissen muss. Mit 15 farbigen Stromlaufplänen!Aus dem Inhalt: Yamaha und die XV/Virago-Modelle<ul><li>Wartungsintervalle und -abläufe</li><li>Motor, Kupplung und Getriebe warten und reparieren</li><li>Bremsanlage – Kontrolle, Einstellung, Reparatur</li><li>Kraftstoffsystem und Zündanlage</li><li>Federung und Lenkung – Kontrolle und Einstellung</li><li>Fehlersuche mit System</li><li>Werkzeuge und Hilfsmittel – Umfang, Pflege, Anwendung </li></ul>

Yamaha XV Virago

Bei den in diesem Buch behandelten Motorradmodellen des österreichischen Herstellers KTM handelt es sich um wettbewerbsorientierte Enduro- und Crossmaschinen mit Viertaktmotoren (ohc) von 249 bis einschließlich 566 cm3 Hubraum. Im Offroad-Motorradsport verfügt KTM bereits seit vielen Jahren über eine unangefochtene Reputation für belastbare, leistungsfähige Technik. Entsprechend verbreitet sind diese Maschinen, deren Nutzer meist durchaus gewillt sind, kleinere Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst vorzunehmen.Der vorliegende Band bietet alle Informationen, die der interessierte Besitzer zur Wartung und Reparatur eines der vorgestellten KTM-Cross- und Enduromodelle benötigt: Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen, technische Daten, Abmessungen, Drehmomente. Mit farbigen Stromlaufplänen!Europäische Enduro-Modelle 250 EXC Racing / 249 cm³ / 2002-2006 400 EXC Racing / 398 cm³ / 2000-2002 und 2004-2007 450 EXC Racing / 448 cm³ / 2003-2007 520 EXC Racing / 510 cm³ / 2000-2002 525 EXC Racing / 510 cm³ / 2003-2007 (incl. MXC Desert) Motocross-Modelle 400 SX Racing / 398 cm³ / 2000-2002 450 SX Racing / 449 cm³ / 2003-2006 520 SX Racing / 510 cm³ / 2000-2002 525 SX Racing / 510 cm³ / 2003-2006 Supermoto-Modelle 450 SMR / 449 cm³ / 2004-2006 520 SMR / 510 cm³ / 2004-2005 525 SMR / 566 cm³ / 2006

249 bis 566 cm³ Viertakt - Wartung und Reparatur

KTM Sport-Enduros und Crossmaschinen

"XJ 600"-Technik im Detail: Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau - alle Abläufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen! Dieses Buch bietet alles Wissenswerte über die seit 1992-1999 angebotenen Fahrzeuge - sinnvoll zusammengefasst und übersichtlich präsentiert. Schritt für Schritt dargestellte Arbeitsgänge, klar zugeordnete Fotos und Zeichnungen. Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Kühlsystem und Elektrik: technische Daten, Abmessungen, Drehmomente - man erhält alles, was der Schrauber wissen muss. In diesem Buch:XJ 600 S Diversion 598 ccm 1992-1999XJ 600 S Seca II 598 ccm 1992-1999XJ 600 N 598 ccm 1995-1999Unverzichtbar für alle, die ihr Motorrad selbst warten!

Yamaha XJ 600 S Diversion SECA II und XJ 600 N

Und ich der Untertitel

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