BOOTE

Bootstests

JEANNEAU PRESTIGE 36 Französische Flybridge-Yacht aus italienischer Feder.

Hohes Ansehen

JEANNEAU PRESTIGE 36

Sealine SC 47: zwei Kabinen, großzügige Anordnung, modernes Antriebssystem. Wie der Rest der Sealine-Familie, ist auch dieses Modell mit innovativen Ideen gespickt.

Zeus fährt Sealine

Sealine SC 47

Ein robuster Küstenkreuzer mit Ecken und Kanten.
Sie wollen
mit ihrer
Familie oder
ihren Freunden
ein paar
schöne Tage oder auch Wochen
auf See verbringen? Dann ist
die Viknes 1030 genau das, was
Sie brauchen.Sie bietet in puncto
Komfort, Flexibilität und
Seetüchtigkeit alles, wovon Sie
träumen.Sie ist stabil und praktisch
wie ein Fischerboot und
besitzt die Eleganz eines „Vergnügungs-
Dampfer.“ Den englischen
Originaltext dieser Lobeshymne
finden Sie auf Seite 3
der Werft-Broschüre.
Zurück auf dem Boden der
Tatsachen, attestiert der Autor
dem norwegischen Küstenkreuzer
robuste Konstruktion,
solide Verarbeitung und Ausstattung,
Rauwassertauglichkeit
und ein ansprechendes
Raumangebot und bestätigt
damit im Wesentlichen die
Einschätzung der Werft, die
die Viknes 1030 der CE-Auslegungskategorie
B (Einsatz
außerhalb von Küstengewässern)
zuordnet. Beim Thema
Design übt sich der Schreiber
mit einer Ausnahme – funktionell
ist es – in Stimmenthaltung.

Einfach gut gebaut

Viknes 1030

Linssen 25.9: Die Kleinste aus der Sturdy-9-Serie ist genau auf ein Pärchen zugeschnitten. Mit der richtigen Besatzung eignet sich das Boot für längere Reisen und es wird richtig gemütlich.

Ein Fall für Zwei

Linssen 259 Sedan

Revierporträt aus BOOTE-Ausgabe 10/2018: Basel (Schweiz) am Dreiländereck des Rheins

Wo sich am Rhein drei Länder treffen, liegt Basel: bunt und vielsprachig. Kein Törnziel wie jedes andere!

Basilea

Viper 630: Außenborder-Version erweitert Flotte von Europe Marine.

Schlangen-Linie

Viper 630

Larson Senza 216: eine typische Cuddy Cabin mit Schlupf-kabine. Sie bietet Einsteigern wie auch Fortgeschrittenen eine Vielzahl von Freizeitmöglichkeiten, ob zum Wasserskilauf und Tubefahren oder auf Badeausflügen und Entdeckungstouren.

Kuschelkästchen

Larson Senza 216

Die 33 Reporter kann alles, nur nicht segeln. Dass sie dennoch zum Tausendsassa avanciert, liegt an der Kunst (oder ist es Mut?) der Bootsbauer, auf Wunsch des Eigners aus einem Verdränger einen Gleiter zu machen. Oder umgekehrt.

Was du willst

Haber 33 Reporter

Mit modernem Rumpfdesign und Elekronik-Dieseln gut in Form.
Außenseiter
auf Erfolgskurs“
titelte
BOOTE im
Januar 1999
und fand heraus,woher der Erfolg
der noblen Walkarounds
kommt und wer die teuren
Boote kauft. Maketing-Manager
Hans Andreasson zeichnete
seinerzeit ein deutliches Profil
der Nova-Kunden, das ohne
Einschränkungen noch heute
gilt. „Das sind Leute“, weiß er
zu berichten, „die schon lange
ein Boot haben.Neulinge sucht
man unter den Nova-Eignern
vergebens. Sie nutzen das Boot
in erster Linie als Transportmittel,
mit dem man bequem vom Wohnhaus mit eigenem
Bootssteg zum Golfplatz auf
dem Festland kommt. Dass
man zwischendurch auch noch
baden, angeln oder Wasserski
laufen kann, macht das Boot
nur noch interessanter. Dabei
will man natürlich nicht auf
Komfort und Sicherheit verzichten.
Man will flexibel sein
und ohne Stress Boot fahren.
Deshalb sind Planen und Persenninge
in Nova-Kreisen out.
Sonnenschein und ,Easy going‘
sind angesagt. Das Kabrioverdeck
über dem Fahrstand wird
beinahe widerwillig akzeptiert.
Bei aller Vielseitigkeit, zu der
bei den kleinen Modellen (Nova
20 und 22) auch problemloses
Trailern gehört, wollen die
Leute kein Boot von der Stange,
sondern etwas Exklusives.“

Jetzt geht’s rund

Nimbus 300 R Nova

Rinker 260 EC: ein gut durchdachtes Kajüt-Boot.
Die Aufteilung und Ausrüstung
unserer Test-
Rinker ist für eine
Familie mit maximal zwei Kindern
ausgelegt.Für ein Pärchen
eignet sie sich selbstverständlich
ebenfalls. Längere Touren
mit Freunden sind dagegen
nicht so toll, da beide Kabinen
nur mit einem Vorhang voneinander
getrennt sind. Da geht
man sich schnell auf die Nerven,
und Stress ist programmiert.
Als Fahrgebiet empfiehlt
die Werft „außerhalb von Küstengewässern“
(CE-Kategorie
B).Wer das Boot auf dem Landweg
in ein anderes Revier bringen
möchte, kann das nicht
mehr mit einem herkömmlichen
Trailer erledigen; denn
mit einem Bootsgewicht von
3062 kg ist der 3,5-t-Trailer
(siehe dazu auch Marktübersicht
ab Seite 82) überladen.
Bei der Verarbeitung zeigt die
260 Express einen guten amerikanischen
Standard: Außen
schützt ein makelloser Gelcoat
und innen ein fast lückenloser
Schutzanstrich das Laminat. Es
gibt allerdings auch mal die
eine oder andere Laminatspitze
und nicht ganz sauber entgratete
Ausschnittkanten.

Familien-Cruiser

Rinker 260 EC

ELAN POWER 35 HT Sie braucht die Konkurrenz nicht zu scheuen.

Senkrechtstarter

ELAN Power 35 HT

Angemerkt, dass der Innenausbau
dieser Motoryacht
weitgehend
nach Wünschen des Eigners
ausgeführt werden kann und
auch 2 Modellvarianten im
Angebot sind, findet die
Raumanordnung des Testbootes
unseren besonderen Zuspruch.
Da sind 2 große Schlafkabinen
mit bequem gepolsterten
Doppelbetten. Endlich ein
Boot, in dem auch an Unterlüftung
gedacht wurde. Vorn für
die Gäste mit einem Kunststoffgespinst,
achtern für den
Eigner mit Lattenrosten.
Während die vordere der 2
Nasszellen WC und Dusche in
einem Raum hat, wird achtern
eine getrennte Anordnung geboten,
von der aus der Dusche
Zugriff auf die im Testboot
eingesetzte Wasch/Trocknerkombination
(Extra) bestand.
An Schrankraum und Ablagen
besteht insgesamt kein
Mangel. Mittschiffs liegt der
Salon mit dem großen, bequemen
U-förmigen Sofa, das im
Bedarfsfall noch als Einzelliege
zu nutzen ist.Bei weitgehender
Nutzung des Bootes mit 6 Personen
sollte die zweite Modellvariante,
mit zusätzlichem
Doppelbett in einer Mittelkabine,
Anwendung finden.

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