BOOTE

Bootstests

Coronet 290 Sport: Mit dem neuen Daycruiser
feiert ein großer Name seine Renaissance.
Es war einmal.Die Erfolgsstory
der Bootsbauer aus
Dänemark liest sich eigentlich
wie ein Märchen, nur
haben die fast immer ein Happy
End. Bei Coronet Boats,
jahrzehntelang Hauptdarsteller
im europäischen Boot-Zirkus
und eine der feinsten Adressen
für Motorbootkenner, geht es
ab Mitte der Achtziger steil
bergab. Man tritt nur noch in
kleinen Nebenrollen auf und
verlässt 1992 endgültig die Manege.
Nach einigen missglückten
Comeback-Versuchen ist
das Team um Jonas Pedersen
jetzt drauf und dran, dem Krönchen – so heißt Coronet
ins Deutsche übersetzt – alten
Glanz zu verleihen.

Let’s have a Party

Coronet 290 Sport

Uttern C66: ein Boot mit vielen Ebenen im Boden- und Dachbereich.
Um den Wohnraum
möglichst flexibel und
großzügig zu gestalten,
hat der Konstrukteur der Uttern
C66 unterschiedlich hohe
Ebenen und Stufen eingebaut.
Angefangen vom Cockpit geht
es über die Pantry stufenweise
immer tiefer bis in den Bodenraum
vor der Vorderkoje runter.
Von dort führen Zwischenstufe
und Leiter dann wieder nach
oben zum Vordeck. Die Stehhöhen
variieren von 1,83 m
(Hardtop) über 1,73 m (Salondurchgang)
bis 0,87 m (Sitzecke
vorn).Damit man sich nicht an
Ecken, Kanten und Anbauteilen
wie Lampen den Kopf stößt,
erfordert das Bordleben eine
gewisse Übung und Eingewöhnungszeit.
Als Fahrgebiet empfiehlt die
Werft Binnen- und küstennahe
Gewässer (CE-Kategorie C).
Wer das Boot nicht auf dem
Wasser-, sondern auf dem
Landweg bewegen möchte,
benötigt einen 2500-kg-Trailer
und ein kräftiges Zugauto wie
Geländewagen, SUV oder
Kleintransporter.

Stufenplan

Uttern C66

Rumpf und Motor der Seay Ray 240 Sun Sport sind perfekt aufeinander abgestimmt.

Gut kombiniert

Sea Ray 240 Sun Sport

Brig E 645 H Eagle: ein robustes RIB mit guten Rauwassereigenschaften.
Die 645 Eagle ist das
größte RIB (Rigid Inflatable
Boats) der Brig-
Schlauchboot-Werft, die in der
Ukraine beheimatet ist.Weitere
38 Modelle, wie Dingo, Baltic,
Falcon tender und Falcon rider
mit Längen zwischen 2 m und
6,48 m und festen oder aufblasbaren
Böden, stehen auf dem
Lieferprogramm.
Der V-Rumpf unserer Test-
Brig besteht aus sauber gefertigtem,
glasfaserverstärktem
Kunststoff, die Schläuche mit
fünf Luftkammern werden, je
nach Bestellung, aus Mirasol
(PVC) oder Hypalon in den
Farben Weiß oder mit Tragschlauchverstärkung
in Grau
gefertigt. Die Testbootschläuche
waren aus Hypalon, dem
teureren der beiden Materialien.
Diese Haut benutzt man
häufig im professionellen Einsatz,
wo die Boote besonders
heftigen Temperaturschwankungen
ausgesetzt sind. Der
Preis für den Hypalon-Eagle
liegt 1765 Euro über dem der
Mirasol-Version.

Stabiler Wellenreiter

Brig E 645 H Eagle

Test in BOOTE 10/2018: Fairline Targa 48 GT aus Großbritannien

FAIRLINE TARGA 48 GT: Sie zeigt sich sportlich und komfortabel. Aber ist sie auch ein Boot für lange Strecken?

Auf großer Fahrt

Four Winns Vista 258: Raumaufteilung, Design und
Benzinmotorisierung machen sie zum typischen US-Boot.

Amerikanerin durch und durch

FOUR WINNS VISTA 258

Das geräumige Boot mit Ecken und Kanten zum fairen Preis.
Kleine Familienboote
aus deutscher
Produktion
sind
rar.Die mecklenburgische SBM
680, um die es in diesem Test
geht, ist so gesehen also eine
Exotin.Dass dieser Status nicht
allein für die Herkunft gilt,
merkt man schon beim ersten
Anblick: Auch optisch hebt sie
sich mit ihren Ecken und Kanten
deutlich von den durchgestylten
„Schönheiten“ ausländischer
Produktion ab.
Wo bei anderen Booten runde
Formen und wohl gestaltete
Design-Elemente dem Auge
des Betrachters schmeicheln,
regiert auf der SBM 680 die
Kante.Gerade Linien vom Kiel
bis zur Windschutzscheibe sind
es dann auch,die dem Boot seinen
klassischen Charakter verleihen.
Was man dann hinter und
unter den Kanten zu sehen bekommt,
kann getrost in die
Kategorie „deutsche Wertarbeit“
einsortiert werden.Der als
Handlaminat entstandene
Rumpf weist äußerlich betrachtet
keinerlei Schwachstellen auf,
das Gelcoat glänzt makellos in
der Sonne. Schatten finden wir
lediglich auf den Rumpf-
Innenseiten. Hier fehlt an
schlecht zugänglichen Stellen
der Schutzanstrich, das so genannte
Topcoat.Dass man auch
besser arbeiten kann, zeigen
lackierte Edelholzflächen im
Cockpit und in der Kajüte.

Familien-Freund

SBM 680

Der sichere Einsteiger-Spaß für die Familie.
Die klassische Sportboot-Form und das geschlossene
Vordeck geben schon Hinweise auf
die Familien-Zugehörigkeit:
Gemeint ist der Bootsbau „Made in Germany“
bei Hellwig in Erkelenz.Mit Ihren knapp 4,50 m
reiht sich die „Neue“ im unteren Drittel der Hellwig-Palette ein.
Konstruiert ist die Taros für den Wasserski- und Bobspaß oder für
die Spritztour mit der Familie.Mit Hecksitzbank und drehbarem
Fahrer- und Beifahrersitz bietet sie für 4 Personen reichlich Platz
und Komfort.
Ihre Abmessungen und das Gewicht um 550 kg (mit Testmotor)
machen sie zu einem typischen Trailerboot. Diese Gewichtsklasse
lässt sich noch mit einem ungebremsten 750-kg-Trailer transportieren.
Die Crux ist nur, dass man kaum Autos findet, die so etwas
ziehen dürfen. Besitzt der Trailer (etwa 850 kg) dagegen Bremsen,
gibt es kaum ein Auto, das ihn nicht schleppen darf.

Freude am Fahren

Hellwig Taros

Luxuriöse Schaluppe mit Kajüte setzt neue Maßstäbe.

Die Limousine

VAN WIJK 1030

Ausgereift SEALINE S25 Das Einsteigerboot macht Appetit auf mehr.

Ausgereift

SEALINE S25

Wochenend und Sonnenschein, Sie wollen aufs Wasser. Also Schlauchboot und Außenborder ins Auto laden und losfahren. Schön wärs! Für die Zodiac Mark II Futura benötigen Sie einen Einachsanhänger. Doch dann kann es mit integrierten Speedschläuchen richtig losgehen.

Leicht lenkbar wie ein Gokart

Zodiac Mark II Futura HD

Stama 37: mit leistungsstarken VW-Motoren ist die sizilianische Open-Yacht auf Deutschlandtour. Beim Test lernten wir ihre Stärken in den Fahreigenschaften kennen. Verbesserungen bei den Installationen sind noch möglich.

Richtungweisend

Stama 37

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