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Entdecken Sie die schönsten Automobil-Bücher verschiedener Marken und aus der Welt des Motorsports.

Die Bremsbeläge erzielen eine schlechte Bremswirkung trotz hohen Fußdrucks? Dies könnte daran liegen, dass sie verölt sind. Eine mögliche Lösung könnte also sein, die Bremsbeläge zu erneuern.Für diese und viele weitere Probleme hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 188 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren VW Golf I / Jetta/ Caddy pflegen, warten und reparieren können.Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am VW Golf I Diesel (Baujahr 09/76 bis 08/83) und Jetta (Baujahr 08/80 bis 01/84) und Caddy (Baujahr ab 11/82) aber immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst reparieren können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen.In diesem Band behandelte Typen Golf	1,5 l / 37 kW (50 PS)	8/76 – 8/80 Golf	1,6 l / 40 kW (54 PS)	9/80 – 8/83 Golf	1,6 l / 51 kW (70 PS)	9/81 – 8/83 Jetta	1,6 l / 40 kW (54 PS)	8/80 – 1/84 Jetta	1,6 l / 51 kW (70 PS)	5/82 – 1/84 Caddy	1,6 l / 40 kW (54 PS)	ab 11/82

So wird's gemacht - Band 9

VW Golf 9/76-8/83, Jetta 8/80-1/84, Caddy ab 11/82 (Diesel)

Die Herausforderung der Automobilbranche Dieses Buch bietet einen ungeschönten Bericht zur derzeitigen Situation der deutschen Automobilwirtschaft und zeigt auf, was nötig ist, um wieder auf die Erfolgsspur zu gelangen. Expertenwissen und Perspektivenwechsel Dr. Thomas Sedran und Harald Hamprecht, zwei angesehene Persönlichkeiten der Branche, bieten eine präzise Analyse kombiniert mit internationalen Beispielen erfolgreicher Erneuerungen. Ihre Ansätze sind nicht nur praktische Handlungsanleitungen, sondern auch inspirierende Visionen. Erfolgsrezepte für den WandelVon der internen Analyse bis hin zu globalen Erfolgsrezepten bietet das Buch eine Fülle von Wissen, ideal sowohl für Branchenkenner als auch für Interessierte an Industrie und Wirtschaft. <ul><li>Umfassende Analyse der deutschen Automobilindustrie</li><li>Praxisbeispiele internationaler „Turnarounds“</li><li>Einblick in erfolgreiche Strategien zur Erneuerung und Transformation</li></ul>

Wie die deutsche Autoindustrie wieder Weltspitze wird

Kraft statt Krise

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 150 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen AutohandbuchreihModelle in diesem BuchBenziner 2,0 l / 62 kW ( 84 PS)	09/90 – 01/03 2,5 l / 81 kW (110 PS)	12/90 – 07/96 2,5 l / 85 kW (115 PS)	08/96 – 01/03 2,8 l /103 kW (140 PS)	01/96 – 05/00 2,8 l /150 kW (204 PS)	05/00 – 01/03Diesel 1,9 l / 45 kW ( 60 PS)	09/90 – 07/96 1,9 l / 50 kW ( 68 PS)	10/92 – 01/03 2,4 l / 55 kW ( 75 PS)	04/97 – 01/03 2,4 l / 57 kW ( 78 PS)	09/90 – 03/97 2,5 l / 65 kW ( 88 PS)	04/98 – 01/03 2,5 l / 75 kW (102 PS)	08/95 – 01/03 2,5 l /111 kW (150 PS)	04/98 – 01/03

So wird's gemacht - Band 75

VW Caravelle/Transporter T4 9/90-1/03

Luxus-Schrott aus Hollywood: Die unvergleichliche Geschichte von Rudi Kleins SchatzIn "Luxus-Schrott aus Hollywood" wird das ungeschriebene Kapitel der Automobilgeschichte enthüllt. Dieses Buch bietet Einblicke in Rudi Kleins Sammlung, die Porsche, Mercedes und exotische Marken umfasst, deren Herkunft bis zu Hollywoodstars zurückverfolgt wird. Eine verborgene Welt der Schätze Rudi Klein, ein legendärer Auswanderer, gestaltete in Los Angeles einen Schrottplatz, der zu einer Schatzkammer automobiler Exoten heranwuchs. Die 2024 von RM Sotheby’s für 23 Millionen US-Dollar versteigerten Fahrzeuge hielten Geschichten längst vergangener Zeiten inne. Kuratiert von Experten Holger Appel und Thomas Geiger, renommierte Automobiljournalisten, führen den Leser durch diese faszinierende Sammlung mithilfe von aufschlussreichen Geschichten und berauschenden Bildern. Blicken Sie hinter die Kulissen und entdecken Sie:<ul><li>Verborgene automotive Schätze und Kuriositäten aus einer anderen Ära.</li> <li>Aufnahmen von außergewöhnlicher Schönheit und Detailtreue.</li><li>Die unvergleichliche Leidenschaft eines Sammlers, dessen Name Automobilgeschichte schreibt.</li></ul>

Gecrashte Traumautos der 50er- und 60er-Jahre

Luxus-Schrott aus Hollywood

So wird´s gemacht, pflegen – warten – reparieren, Golf 70-160 PS 9/83 bis 9/91, Jetta 70-139 PS 1/84 bis 9/91: 1,6 l und 1,8 l Benziner“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 150 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.VW GOLF II von 9/83 bis 9/91 VW JETTA von 1/84 bis 9/911,6l und 1,8l Benziner 1,6 l / 51 kW ( 70 PS) 02/87-06/91 KAT 1,6 l / 53 kW ( 72 PS) 04/86-09/91 KAT 1,6 l / 55 kW ( 75 PS) 09/83-06/91 1,6 l / 55 kW ( 75 PS) 07/83-06/91 KAT 1,8 l / 62 kW ( 85 PS) 09/86-07/90 KAT 1,8 l / 66 kW ( 90 PS) 01/84-09/91 1,8 l / 66 kW ( 90 PS) 01/84-09/91 KAT 1,8 l / 72 kW ( 98 PS) 08/88-07/91 KAT 1,8 l / 77 kW (105 PS) 01/85-07/85 KAT 1,8 l / 79 kW (107 PS) 08/85-09/91 KAT 1,8 l / 82 kW (112 PS) 01/84-09/91 1,8 l / 95 kW (129 PS) 04/86-09/91 KAT 1,8 l / 102 kW (139 PS) 10/85-07/90 1,8 l / 118 kW (160 PS) 02/89-07/91 KAT

So wird's gemacht - Band 44

VW Golf II 9/83-9/91, Jetta 1/84-9/91

Einmal die Alpen im Lieblingsauto überqueren, den Bergwind im Gesicht spüren und unvergleichliche Ausblicke genießen – das ist der Traum eines jeden Sportwagenfans. Stefan Bogner und Jan Baedeker lassen diesen Wunsch in Porsche Drive – 15 Pässe in 4 Tagen greifbar werden. Wer vom eigenen Bergabenteuer träumt, findet in Porsche Drive neben Bogners Fotos die Route für eine viertägige Alpentour zur Flucht aus dem Alltag. Die anspruchsvolle Tour führt über 15 Pässe durch drei Länder.In jedem Kapitel enthalten sind:<ul><li>einzigartige Fotos der beliebtesten Alpenpässe</li><li>Infos zum Streckenverlauf mit Höhenprofil</li><li>historische Postkartenmotive und Kartenmaterial alter Baedeker-Reiseführer</li><li>Modellportraits zahlreicher beliebter Porsches: z.B. 356 Speedster und 911 Turbo</li></ul>Eine Alpenüberquerung im SportwagenNeben bekannten Strecken wie Gotthard, Stilfser Joch und Großglockner Hochalpenstraße führen die Autoren Sie auch über weniger bekannte und befahrene Passstraßen wie Passo di Giau, Flüelpass und Sellajoch. Bogners einmalige Fotografien autoleerer Bergstraßen, die bereits in CURVES begeistern, lassen die Vorstellung vom eigenen Wagen vor dem traumhaften Alpenpanorama erwachen und machen Lust auf die nächste Bergtour hinterm Porsche-Lenkrad. Jedes Kapitel beginnt mit dem Porträt eines Porsche-Fahrers und seines Gefährts – mit dabei sind beliebte Modelle wie der Carrera GT und Urgesteine wie der 356 Speedster von 1958.Das ideale Geschenkbuch für alle Porsche-Begeisterten und Alpenfans!

15 Pässe in 4 Tagen /  15 Passes in 4 Days

Porsche Drive

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 150 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.MERCEDES E-KLASSE Benziner Typ W 124 200 bis E 320 von 1/85 bis 6/95 Limousine 1985-1995 T-Modell 1985-1996 Coupé 1987-1996 200 77 kW (105 PS) 09/86-05/90 KAT 200 80 kW (109 PS) 01/85-05/90 200E 87 kW (118 PS) 09/88-08/92 KAT 200E 90 kW (122 PS) 09/88-08/92 E200/200E 100 kW (136 PS) 09/92-06/95 KAT E220/220E 110 kW (150 PS) 09/92-06/95 KAT 230E 97 kW (132 PS) 09/86-08/92 KAT 230E 100 kW (136 PS) 01/85-08/92 260E 118 kW (160 PS) 09/86-08/92 KAT 260E 122 kW (166 PS) 09/86-08/92 260E 125 kW (170 PS) 01/85-08/86 E280/280E 142 kW (193 PS) 09/92-06/95 KAT E300/300E 132 kW (180 PS) 09/86-06/95 KAT 300E 138 kW (188 PS) 09/86-08/92 300E 140 kW (190 PS) 01/85-08/86 300E-24 162 kW (220 PS) 09/89-08/92 KAT 300E-24 170 kW (231 PS) 09/89-08/92 E320/320E 162 kW (220 PS) 09/92-06/95 KAT

So wird's gemacht - Band 54

Mercedes E-Klasse W 124  von 1/85 bis 6/95

Eine Italienerin aus IngolstadtWenn die Legende stimmt, war das Audi 100 Coupé S nicht das Ergebnis einer ausgeklügelten Marketingstrategie, sondern ein persönliches Anliegen des damaligen Technischen Direktors Ludwig Kraus, der sich in den 60er-Jahren ein Coupé anstelle einer schnöden Limousine als Dienstwagen wünschte. Und tatsächlich gelang dem Team um Designer Hartmut Warkuß ein ausnehmend hübscher 2-Türer, der es durchaus mit den Entwürfen italienischer Stardesigner aufnehmen konnte. Dem Zeitgeschmack entsprechend dominierten Sitze mit Cordsamt-Bezug und Holzleisten den Innenraum. Motorisiert war das Coupé S von einem 112-PS-Vierzylinder, der mit dem Leergewicht von unter einer Tonne leichtes Spiel hatte. Nur der vergleichsweise hohe Preis von damals 14.000 DM sorgte für eher bescheidene Absatzzahlen und macht die schöne Ingolstädterin heute zu einem gesuchten Klassiker. Audi-Experte Dirk-Michael Conradt beleuchtet in dieser umfassenden Monografie Entwicklungsgeschichte und Modellvarianten des Coupés, das für Audi stilprägend war. <ul><li>Umfassende Modellgeschichte, verfasst von einem Audi-Kenner</li> <li>Lebendige Szene mit eigenen Clubs</li><li>Opulenter Bildband in Coffee-Table-Optik</li></ul>

Audi 100 Coupé S

60 Jahre Porsche 911 Targa: Eine Reise durch die ZeitDer 911 Targa vereint viele Dinge in einer ganz besonderen Form: Freude am offenen Fahren, steife Karosserie und erhöhte Sicherheit trotz fehlendem Dach und nicht zuletzt ein klares Design-Statement.Mit unübertroffener Alltagstauglichkeit, hoher Fahrdynamik und prägnant gestalteten „Targa-Bügel“ gewann diese Karosserieform schnell viele Freunde und war bei bislang allen 911-Generationen Teil des Angebots. Dieses Buch versammelt alle Generationen des 1965 präsentierten 911 Targa in großartigen Bildern, während Entwickler und Designer die Hintergründe des „Sicherheits-Cabriolets“ und die Bedeutung für die Marke Porsche erläutern.<ul><li>Komplette Historie des Porsche 911 Targa mit exklusivem Archivmaterial</li><li>Spannende Hintergründe durch Interviews und Geschichten der Entwickler</li><li>Perfektes Geschenk für den Porsche-Fan zum 60. Jubiläum der IAA-Präsentation</li></ul>CharakterdarstellerDer Targa war – wie viele erfolgreiche Dinge – zunächst eine Art Notlösung: Für den Bau eines Cabriolets Anfang der 1960er-Jahre musste die Karosserie des 911 versteift werden, was sich zunächst schwierig gestaltete. Außerdem drohte in den USA ein Verbot für komplett offene Autos. Beides lösten die Porsche-Entwickler, indem sie einen Überrollbügel aufsetzten, während die Designer ihm einen edles Finish aus gebürstetem Edelstahl verpassten. Das Targa-Konzept durchlief über die Jahrzehnte verschiedene Evolutionen: Die zunächst faltbare Heckscheibe wurde fest, den Bügel gab es später auch in schwarz, über mehrere Genrationen hinweg entfiel der Bügel ganz und wurde zum großen Glasdach, während er schließlich bei der Modellreihe 991 seine umjubelte Rückkehr feierte. Gestern wie heute ist der Kreis der Liebhaber eingeschworen und überzeugt, den besten und schönsten aller Elfer zu fahren.

PORSCHE 911 Targa

Erfinder, Ingenieur, Teamplayer Am 3. September 2025 wird der 150. Geburtstag von Ferdinand Porsche gefeiert. Seine Verdienste um die deutsche, aber auch die internationale Autoindustrie können gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Auch wenn der Name Porsche heute in erster Linie für sportliche Automobile aus Stuttgart steht, hat der Patriarch mit wegweisenden Erfindungen schon früh den Grundstein für diesen Erfolg gelegt. Er baute bereits 1902 das erste Hybridfahrzeug und ging als „Vater des Volkswagens“ in die Geschichte ein. Von seinen technischen Meisterleistungen, aber auch von seinen Leistungen als Firmengründer, Teamplayer und Familienoberhaupt erzählt dieses Buch.<ul><li>Umfassende Würdigung von Porsches Einfluss auf die Automobilindustrie</li> <li>Technische Highlights der automobilen Frühgeschichte und Vorgeschichte des VW Käfers</li><li>Exklusive Archiv-Fotografien und historische Anekdoten</li></ul>Dass das Lebenswerk von Ferdinand Porsche aktueller denn je ist, beweist nicht nur die Erfindung des Hybridautos. Schon früher, bereits ab 1899, beschäftigte er sich mit Elektroautos, konstruierte Radnabenmotoren und baute mit dem „Lohner-Porsche“ das erste Automobil mit Allradantrieb. In die Geschichte geht er ein mit seiner Rolle beim Bau des Volkswagens, des „Käfers“, von dem mehr als 20 Millionen Exemplare gebaut wurden und der maßgeblich zur deutschen und weltweiten Massenmotorisierung beitrug. Seine Konstruktionsprinzipien – Boxermotor im Heck und Heckantrieb – finden sich bis heute beim bekanntesten Sportwagen der Marke Porsche, dem 911. In Gesprächen mit Zeitzeugen, Familienmitgliedern und Historikern ergibt sich ein facettenreiches Bild des Mannes, der durch seine Verbindungen zum Dritten Reich auch nicht unumstritten ist.

Mensch, Visionär, Familienunternehmer

Ferdinand Porsche 1875-2025

Spielzeugträume für Groß und KleinDieser Band erzählt die spannende SIKU-Historie und beleuchtet das einmalige Gesamtwerk aus über 100 Jahren Firmengeschichte sowie die Schaffenskraft der Lüdenscheider.SIKU - wer diesen Namen hört, denkt an robuste Druckgussmodelle mit hohem Spielwert, an leuchtende Farben und ebenso leuchtende Kinderaugen. Seit 1963 baut das Familienunternehmen die heute legendären Automodelle, die inzwischen ganze Sammlerscharen begeistern. Aber auch die Produkte aus der Anfangszeit der Sieper-Werke haben ihren eigenen Reiz und werden in diesem Band behandelt.<ul><li>Zeitreise durch die hundertjährige Geschichte der SIKU-Modelle</li><li>Darstellung bedeutender Entwicklungen und Erfolge von Sieper</li><li>Anschauliche Geschichte für Sammler und Liebhaber von Spielzeugkultur</li></ul>Bevor die Produktion der heute immer noch so beliebten Automodelle begann, waren die 1921 gegründeten Sieper-Werke ein Gießereiunternehmen mit ganz unterschiedlichen Produkten aus dem Konsumgüterbereich. Erst in den 1950er-Jahren, mit dem Siegeszug der Kunststoffherstellung, wurde die Marke SIKU eingetragen. 1954 startete ein Modellprogramm zum Thema Verkehr in der Maßstabswelt 1:60 mit später über 400 Artikeln – vom Pkw bis zum Verkehrszeichen. Es folgte eine Geschichte aus der Zeit des Wirtschaftswunders, die bis heute Autoträume großer und kleiner Kinder wahr werden lässt.

Die Autowelt im Kinderzimmer

SIKU

Gesetzlose aus StuttgartDer Megatrend „Restomodding“, also die Kombination aus Restaurierung und Modernisierung/Modifizierung, ist seit einigen Jahren fester Bestandteil der Porsche Fankultur.Michael Alan Ross widmet dieser Bewegung ein eigenes Buch und beschreibt ihre Anfänge, unter anderem mit James Deans berühmtem 550 Spyder, und auch die bekanntesten Vertreter der Jetztzeit. Namen wie Singer, Emory Motorsports und Magnus Walker sind Szenegrößen – dem bekanntesten Zusammenschluss von Fans, der sogenannten „R Gruppe“, ist ein eigenes Kapitel gewidmet.<ul><li>Enthüllt die Geschichte und Entwicklung des Porsche Restomodding-Trends</li><li>Präsentiert die besten Köpfe der Szene und ihre einzigartigen Fahrzeuge</li><li>Mit reichhaltigen Fotografien und detailreichen Geschichten, ideal für Autoliebhaber</li></ul>Der besondere Reiz der in diesem Buch porträtierten „Outlaws“ liegt in der Herangehensweise an die Umbauten. Trotz des zum Teil beachtlichen Werts der Ausgangsbasis zählen hier nicht Originalteile, Matching Numbers und zeitgenössischer Look. Entscheidend ist nur ein Kriterium: Was gefällt dem Besitzer? Was für viele konservative Fans Sakrileg ist, ist für diese „Hot Rodder“ der Weg zum Ziel, zu einem Auto, das ihrer Persönlichkeit zu hundert Prozent entspricht.

Die Stars der Restomod-Szene

Porsche Outlaws

Und ich der Untertitel

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