GUTE FAHRT

Tests

Zuverlässigkeit
war einst eine
Käfer-Tugend.
Wie schlägt sich
sein Enkel, der
New Beetle im
GF-Dauertest?

Rund-Lauf

Dauertest: 50000 Kilometer im New Beetle 2.0

Audis neuer Mittelklasse-Kombi im Zeichen der Singleframefront.
Dazu gesellt sich die neue Leistungsklasse der Turbo-Benzin-Direkteinspritzer
und ein neu abgestimmtes Dynamik-Fahrwerk.
Wie verträgt sich diese Mixtur mit der bewährten A4-Funktionalität?

Volltreffer

Erster Test: Der neue Audi A4 Avant mit dem 200 PS starken TFSI

Auf TDI 3L folgt FSI 5L – der Lupo als
sparsamstes Serienauto der Welt und das
DI-Benzin-Pendant als Fünfliter-Mobil
mit sportlicher Dynamik. Was taugen
die HighTech-Sparmeister in der Praxis?

DIE GRÜNE FRAKTION

VERGLEICHSTEST: LUPO 3L TDI GEGEN LUPO FSI

Mit einer neuen Definition von High
End Limousine tritt Volkswagen mit
dem Phaeton in den erlauchten Kreis
der deutschen Nobelmarken ein

DER VIERTE IM BUNDE

Test: VW Phaeton V6 mit 241 PS

Erinnern Sie sich? Im Mai 2002 zogen wir nach
100 000 Kilometern im Lupo 3L TDI Bilanz. Licht und Schatten nahe beieinander. Inzwischen hat sich die Laufleistung des kleinen Wolfs mehr als verdoppelt. Im reifen Alter offenbart das Sparwunder seine wahren, guten Qualitäten.
Schade, dass man ihn nur noch gebraucht bekommt!

Neues vom Sparmobil

Supertest: 200000 Kilometer mit dem Dreiliter Lupo

Audis topaktuelles Flaggschiff mit extra langem Radstand und bärenstarkem Zwölfzylinder für ein herausragendes Fahrerlebnis zwischen begeisternder
Dynamik und spitzenmäßigem Komfort. Selbstgewähltes Premium-Prädikat: Die sportlichste Luxuslimousine der Welt

Königsklasse

Fahrbericht: Der neue Audi A8 L 6.0 Quattro mit 450 PS W12

Mehr Wert als nur 95 Millimeter mehr Höhe. Viele innovative Details, zeitgemäße Raumökonomie,
ein überzeugendes Fahrwerk und beeindruckende Fahrdynamik machen den neuen Golf Plus zum klaren Siegertyp in seiner Klasse

Am Puls der Zeit

Test: Der neue Golf Plus 2.0 TDI mit 140 PS und DSG

180 PS und 370 Newtonmeter – das gibt´s im A6 TDI
mit Handschalter nur in Verbindung mit Allrad. Eine
starke Kombination mit hohem Langstreckenkomfort
und dem quattro-typischen Plus an Fahrsicherheit

Druck-Schalter

Test: Audi A6 2.5 TDI Quattro mit 180 PS

Auf dem Pariser Automobilsalon stellt Audi die stärkste Serien-Limousine der Welt vor. Ein 6 Liter-W12-Zylinder in ultra-kompakter Bauweise beflügelt den Audi A8 Quattro in weniger als
sechs Sekunden auf Tempo 100

Kurz vor Zwölf

Vorstellung: Audi A8 L 6.0 Quattro mit 420 PS

Test: A6 Avant 2.8 FSI mit 190 PS

gegen den neuen 1.4 TSI mit Doppelaufladung.Wie schlagen sich Fahrspaß, Komfort und Wirtschaftlichkeit in der kompakten Van-Klasse?

Zwei gegen Einen

Vergleichstest: Touran 2.0 TDI gegen 1.4 TSI mit 140 PS

Was hat sich geänderTT? Audis schicke
Designerdroge jetzt mit krisensicherem
Fahrwerk, stabilisierendem Spoiler und
serienmäßigem ESP. Gereifte Versionen
eines kompromisslosen Sportwagenkonzepts
– Die Basis mit 180 PS sowie
das Top-Modell mit Quattro-Antrieb
und 225 PSim jeweils aktuellen Outfit

Der Stand der Dinge

Test: Die Fahrdynamik des Audi TT Coupe mit Sportler und DSG

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Grundlagen

Seemannsknoten

Seenotfälle

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