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ELEKTRO-AUSSENBORDER

Flüssiggas, die Alternative zum teuren Sprit?
Wir machten die Probe aufs Exempel.
Wer an der Tankstelle
auf die Preistafeln
schaut, bekommt
meist ganz schnell schlechte
Laune und schimpft auf Regierung
und Ölmultis; denn Preise
von weit über 1,50 € pro Liter
Super, Benzin und teilweise
auch Diesel machen wütend
und frustrieren.
Uns Motorbootfahrer trifft
diese Preistreiberei doppelt
hart; denn wir müssen nicht
nur unsere Autos mit dem teuren
Sprit betanken, sondern
auch die Boote. Und hier
schmerzt es noch mal extra,
weil die Preise an Bootstankstellen
häufig um 10 Eurocent
pro Liter höher liegen als die an
Autotankstellen.Was also tun?

Flüssiggas

Gas geben

Das Schwergewicht

Yamaha 5CMHS

FrÃ¼her war alles besser. Stimmt‘s? Wer beim Blick auf die Daten-Tabelle den „guten alten Zeiten“ nachtrauert, hat vermutlich vergessen, dass die beweinten 10-PS-Zweitakter, schon vor 25 Jahren deutlich mehr als 30 kg auf die Waage brachten.

Start-Zeichen

Motorentest 10 PS

Klassen-Arbeit: Die neu formierte 60-PS-Klasse der Außenbordmotoren trifft sich zum ersten Vergleichstest. Evinrude, Honda, Mercury, Yamaha und Suzuki liefern sich ein Kräftemessen auf höchstem Niveau

Klassen-Arbeit

Aussenborder 60 PS

Die Testmotoren der 50-PS Klasse erweisen sich als ideale Besetzung

Sechs Richtige

Test Außenborder der 50 PS Klasse

Außenborder: BOOTE ging mit fünf Mitgliedern der 30-PS-Klasse in Klausur. Im direkten Vergleich am Zodiac Futura der 4-m-Klasse stellen sich die Stärken und Schwächen der Prüflinge klar heraus.

Klassen-Fahrt

Aussenborder 30 PS

Aller guten Dinge sind vier

115 PS Viertakt-Außenborder

Das Sparsammodell

Tohatsu M5BS

Außenbordmotoren: Im direkten Vergleich der 25-PS-Klasse zeigt sich, was ein guter "Handstarter" können muss.

Handarbeit

Aussenbordmotoren: Vergleich der 25-PS-Klasse

Ungleiche Schwestern

Vergleichstest Elektro/Benzin Motoren

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Grundlagen

Seemannsknoten

Seenotfälle

Bootsmotoren-Tests als PDF-Doawnload

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