BOOTE

Bootsmotoren

SCHWERE JUNGS
VIERTAKT-AUSSENBORDER: Auch in der 15-PS-Klasse sind Komfort und Laufkultur die auffälligsten Pluspunkte. Im Mittelpunkt
der Kritik stehen der Preis und das hohe Gewicht.

Schwere Jungs

VIERTAKT-AUSSENBORDER VERGLEICH

Sie hängen am Spiegel
kleiner Kajüt-, Sportund
Schlauchboote oder
schieben,wenn’s der Große mal
nicht mehr tut, als Hilfsmotor
selbst ausgewachsene Boote in
den nächsten Hafen. Gemeint
sind Außenborder der 10-PSKlasse,
die bei den Motorbootfahrern
nach wie vor
hoch im Kurs stehen.Was
jedoch nicht heißt, dass
König Kunde kommentarlos
alles kauft,
was angeboten wird.
Man(n) fragt sich:
Kann ich den Motor allein

Klassentreffen

Außenborder-Vergleichstest: 10-PS-Klasse

AUSSENBORDER BOOTE nahm die preiswerten Minis unter die Lupe.

Echter Kleinkram

AUSSENBORDER

ELEKTRO-AUSSENBORDER

Handarbeit

AUSSENBORDER VERGLEICH 25 PS KLASSE

SUZUKI DF 300 - YAMAHA / F20

Nachdem auch bei Mercury
und Yamaha die
„Renovierungsarbeiten“
abgeschlossen sind, präsentiert
sich die 50-PS-Klasse
für die neue Saison komplett
runderneuert der interessierten
Kundschaft. Die besitzt in der
Regel ein Schlauchboot mit
festem Kunststoffrumpf oder
ein Sportboot der 5-m-Klasse.
SECHS RICHTIGE AUSSENBORDER Die Testmotoren der 50-PS-Klasse erweisen sich als ideale Besetzung.
Teamwork: Suzukis DF 50 und das RIB 4.70 von Conrad Pischel.
Auf dem Wunschzettel der
potenziellen Käufer steht ein
Motor, der sowohl in sportlicher
als auch in wirtschaftlicher
Hinsicht überzeugen kann.Auf
Deutsch: Man sucht einen
leistungsstarken, aber gleichzeitig
auch sparsamen Motor,
der natürlich auch ein hohes
Maß Laufkultur und Bedienungskomfort
besitzen soll.Die
Antworten auf die Wünsche
der Kunden heißen „elektronische
Benzineinspritzung, Einhebelschaltung,
Monokabelsteuerung
und Power-Trimm“.

Sechs Richtige

AUSSENBORDER  50-PS-Klasse

Sie sind sparsam und leise,
bieten Sicherheit und
Bedienungskomfort und
harmonieren hervorragend mit
Booten der 4-/5-Meter-Klasse.
Vorausgesetzt, die Spiegelhöhe
der „Bötchen“ ist für Lang-schaftmotoren ausgelegt. Gemeint
sind Außenborder, und
zwar Viertaktmotoren mit
60 PS.
Allen, die angesichts der
relativ kleinen Test-Auswahl
schlussfolgern, die BOOTETester
hätten die Arbeit auch
nicht erfunden, sei zur Bestätigung
gesagt, dass der Markt
sicher mehr zu bieten hat.
Zumindest auf den ersten Blick.
Wer näher hinsieht,wird jedoch
feststellen,dass es auch in dieser Leistungsklasse mehr als einen
„Doppelgänger“ gibt. Mercury
und Mariner unterscheiden
sich beispielsweise allein durch
die Lackierung.

MIT 180 SACHEN

VIERTAKT-AUSSENBORDER 60PS

Sie ist ruck, zuck aufgebaut und schon mit 10 PS flott unterwegs.
„Wir können doch unseren Kunden keine Konkurrenz
machen.“ Mit diesem Satz beantwortete
man bei Honda jahrelang die (Nach-) Fragen
nach einem eigenen Bootsprogramm. Das ist
vorbei.Schon im Januar feierten die japanischen
Motorenbauer auf der boot in Düsseldorf ihren Einstand als
Schlauchboothersteller. Klar, dass die Mitbewerber, egal ob Werft
oder Motorfabrikant, dabei keine Freudentänze aufführen, klar ist
aber auch,dass Motor und Boot im Paket sich besser verkaufen lassen.
Die Branche hat den Honda-Leuten doch lange Zeit vorgemacht
wie’s geht.„Wir lassen unsere Boote in einer ganz speziellen
Ausführung bauen“, versichert man bei Honda und widerspricht
damit allen, die behaupten, die Boote wären am Fließband gefertigte
Massenware.Fakt ist, dass die Konkurrenz von Suzuki (Suzumar)
und Maxxon ihre Boote in großen Stückzahlen vom gleichen
Hersteller bezieht.

Schnell gemacht

Honda T35-AE

Technik: Mercury leg nach

Kraftprobe

Aussenborder: die 40-PS-Klasse im direkten Vergleich

HONDAS BF 225 zählt nicht nur in puncto Leistung zu den ganz Großen seiner Klasse.

Ein Riesen-Ding

Honda BF 225

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