Wiking Wotan TDI

Echter Kraftprotz

Das erste Schlauchboot mit Volkswagen-Marine-Diesel. Schlauchboote sind in der Regel für die Außenbordmotor- Montage konstruiert.Vorteil dieser Anordnung: Bei kleinen Booten kann man den Motor praktisch an- und abbauen und getrennt transportieren.Außerdem haben Außenborder ein günstigeres Leistungsgewicht (Motorleistung/-gewicht) als Einbaumotoren und sitzen platzsparend am Heck. Innenborder- Freunde zählen dagegen Servicefreundlichkeit, solide Technik und hohe Lebensdauer als Pluspunkte auf. Gründe, die auch die Schlauchboot-Hersteller sehen und vereinzelt ihre Boote mit Z-Antrieb und Innenborder anbieten.Diese Motorisierung macht aber erst Sinn ab einer Länge von etwa 6 m. Denn sonst bleibt vom ohnehin durch die Schläuche eingeengten Innenraum kaum noch was übrig.Außerdem gibt es Innenborder erst ab etwa 120 PS.Eine Leistung, mit der kleine Schlauchboote überfordert sind.