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Stingray 250 CRSportliches Sparbötchen
Stingray 250 CR: rassig und trotzdem sparsam fahren.
Die amerikanische Stingray-
Werft baut überwiegend
Boote in der
18- bis 25-Fuß-Klasse.Die Produktlinien:
Bowrider,Boote für
den Sportfischer,flotte SX-Renner
und Daycruiser – Familienboote
mit Übernachtungsmöglichkeit.
Zu dieser Kategorie
gehört unser Testboot, die
Stingray 250 CR mit einem D3-
190-Volvo-Penta-Dieselmotor.
Das Gespann ist mit einem
Zugfahrzeug, das 3 t ziehen
darf, trailerbar.
Die Verarbeitungsmängel der
Stingray sind US-typisch: ungebrochene
und unversiegelte
Schnittkanten im Kunststoff
und hervorstehende, durch
Dämmmaterial versteckte spitze
Schraubenenden, speziell
am Scharnier der Motorraumklappe.
Ist die Klappe offen,
besteht Verletzungsgefahr. Der
GFK-Rumpf ist außen von einem
hochglänzenden Gelcoat,
innen mit einem Schutzanstrich
versiegelt, die Qualität
der elektrischen und technischen
Installationen gut bis befriedigend.
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- Verlag:
- BOOTE
- Seiten:
- 6
Stingray 250 CR: rassig und trotzdem sparsam fahren.
Die amerikanische Stingray-
Werft baut überwiegend
Boote in der
18- bis 25-Fuß-Klasse.Die Produktlinien:
Bowrider,Boote für
den Sportfischer,flotte SX-Renner
und Daycruiser – Familienboote
mit Übernachtungsmöglichkeit.
Zu dieser Kategorie
gehört unser Testboot, die
Stingray 250 CR mit einem D3-
190-Volvo-Penta-Dieselmotor.
Das Gespann ist mit einem
Zugfahrzeug, das 3 t ziehen
darf, trailerbar.
Die Verarbeitungsmängel der
Stingray sind US-typisch: ungebrochene
und unversiegelte
Schnittkanten im Kunststoff
und hervorstehende, durch
Dämmmaterial versteckte spitze
Schraubenenden, speziell
am Scharnier der Motorraumklappe.
Ist die Klappe offen,
besteht Verletzungsgefahr. Der
GFK-Rumpf ist außen von einem
hochglänzenden Gelcoat,
innen mit einem Schutzanstrich
versiegelt, die Qualität
der elektrischen und technischen
Installationen gut bis befriedigend.