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Ocean 950Brückentaucher
Wer häufig feste Brücken passieren und in flachen Gewässern segeln will, ist mit der
Ocean 950 bestens bedient – dank elektrischem Klappmast und variablem Schwert
Die Vorgaben kommen vom Revier:
„Auf den Seen rund um Berlin und
auf der Müritz brauchen wir Yachten
mit variablem Tiefgang und einer guten
Mastlegemöglichkeit, sonst kann man
hier nicht ordentlich segeln. Die Ocean
950 erfüllt genau diese Anforderungen“,
erklärt Importeur Werner Klaus von der
CBC-GmbH aus Diensdorf am Scharmützelsee,
unweit der Hauptstadt. Das
Flachwasserkonzept hat aber auch Nachteile:
Entgegen ihrem Namen ist die
Yacht nicht für die Hochsee zertifiziert.
Nach der Sportbootrichtlinie (CE-Norm)
erhält sie nur die Klasse B für „küstenferne
Navigation“. Damit ist sie aber immerhin
noch seetauglicher als ein reiner
Binnenkreuzer. Wer Wert auf die Hochseeklasse
A legt, muss das Schiff mit festem
Kiel und fest stehendem Mast ordern.
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- Verlag:
- YACHT
- Seiten:
- 4
Wer häufig feste Brücken passieren und in flachen Gewässern segeln will, ist mit der
Ocean 950 bestens bedient – dank elektrischem Klappmast und variablem Schwert
Die Vorgaben kommen vom Revier:
„Auf den Seen rund um Berlin und
auf der Müritz brauchen wir Yachten
mit variablem Tiefgang und einer guten
Mastlegemöglichkeit, sonst kann man
hier nicht ordentlich segeln. Die Ocean
950 erfüllt genau diese Anforderungen“,
erklärt Importeur Werner Klaus von der
CBC-GmbH aus Diensdorf am Scharmützelsee,
unweit der Hauptstadt. Das
Flachwasserkonzept hat aber auch Nachteile:
Entgegen ihrem Namen ist die
Yacht nicht für die Hochsee zertifiziert.
Nach der Sportbootrichtlinie (CE-Norm)
erhält sie nur die Klasse B für „küstenferne
Navigation“. Damit ist sie aber immerhin
noch seetauglicher als ein reiner
Binnenkreuzer. Wer Wert auf die Hochseeklasse
A legt, muss das Schiff mit festem
Kiel und fest stehendem Mast ordern.